2020國際自由車環台賽第二站，中華隊「一哥」馮俊凱蟄伏至最後2公里才發動攻勢，以2小時50分33秒勇奪單站亞軍並穿上亞洲第一藍衫，總排名也暫居第二，寫下12度參加環台賽個人單站最佳名次。 再度擔任中華隊領隊的Bryton董事長王聖慜，賽後頒發立即獎金新台幣42000元給拿到單站亞軍、藍衫的馮俊凱，並補發4200元獎金給首站拿到第九名的彭源堂。 第二站桃園市站2日由桃園市政府出發，桃園市體育局局長莊佳佳、UCI國際自由車總會榮譽會長麥奎德等貴賓蒞場為選手加油。 17支菁英車隊車手們繞過大園航空城後經觀音、新屋、楊梅、石門水庫至角板山形象公園，全程118.88公里，途中有三個登山點，包括唯一一個一級登山點，車手還得征服最終5公里「地獄陡坡」才能抵達終點。 比賽結果澳洲聖喬治車隊萊恩以2小時50分26秒率先抵達終點，拿下個人今年第二役的第一勝，總成績4小時28分15秒也從美國KHS毅百特車隊艾瑞克手中搶走黃衫，中華隊馮俊凱7秒之差第二，法國尼伯車隊根英登第三。 這是2007年第一次參加環台賽，今年第12度參加環台賽，曾在2012至2014年完成環台賽登山王三連霸的馮俊凱，個人史上最佳單站名次，總成績4小時28分 26 秒 以11秒之差暫居第二，也是史上第一次， 但賽後他卻有點笑不出來，坦言：「壓力很大！後面還有三站，不知如何過，明天先撐過仙山再看狀況。」因為去年中華隊表現不錯，揹負各界的期待，身為隊長的他壓力真的超大。「昨天如果沒有掉鏈，彭源堂應該就前三了。」他說。 馮俊凱今天蟄伏到最後兩公里才發動攻勢。「這一站的目標很明確，就是搶單站前三，加上前面有領先集團，就不浪費體力去搶衝刺點和登山點，決定儲存好能量，在最後關鍵時刻奮力一搏。」 馮俊凱也很感謝隊友的幫忙。「龍潭那一段，之皓和紹軒帶得很好，後段彭源堂也很給力，減輕了我很多負擔，隊友的cover真的很重要，特別是在位置很吃力的時候，有人可以擋個幾秒，幫助很大。」 去年環台賽，馮俊凱一樣在第二站穿上藍衫並一直穿到第四站，未料第五站以一秒之差被翻盤，沒能穿到最後一天，讓他很遺憾。「今天我知道有個日本車手在我後面追，讓我更有鬥志，希望今年的藍衫能穿到最後。」他說。 中華隊教練謝世平表示，賽前就擬好策略，在快速道路賽段不作任何攻擊，因為往年到壩頂前，領先集團還是會被主集團吃掉，也按情勢判斷放棄衝刺點和登山點，全心全力拼終點。今天中華隊表現有85分，明天重心還是馮俊凱。」 除馮俊凱單站、總排第二外，我國車手以效力瑞典米捷亞車隊的陳建良單站、總排18次之，彭源堂單站、總排都是54名。 第三站3日來到浪漫台3線站，從高鐵新竹站出發後，經關西、三灣老街、獅頭山風景區、南庄遊客中心、參山國家風景區、汶水老街、東勢大橋至石岡旅客服務中心，途中登山點及衝刺點各兩個，挑戰性十足，全程156.5KM。 |
